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成都交子大道地下通道规划出炉!将实现“三站合一”

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发表于 2018-8-29 08:02:14 | 显示全部楼层 |阅读模式

  随着地铁5号线和剑南大道BRT快速公交的规划树立,1号线金融城站、5号线交子大道站、剑南大道的BRT站将在交子大道“一字排开”。地图上显现,从金融城站到剑南大道BRT站直线距离约1.6公里,那么要如何完成“三站”的有机换乘?如何缓解交子大道左近上下班高峰的交通压力?

  8月28日,记者从市规划局官网公示得知,将在交子大道现有通道基础上,规划5条南北向通道和2条东西向公开通道,构建交子大道慢行系统,提升慢行环境。同时,在交子大道与剑南大道北段交汇口北侧的公园绿地上,还规划了公开空间,用于商业、公共通道和公开停车场树立。



  ▲市规划局官网交子大道调规阐明 来源官网截图



  ▲市规划局官网交子大道控规图 来源官网截图

  “串上”成都悠方,打造完好的公开慢行系统


  28日下午,记者在交子大道现场看到,大道沿线的公园绿地大部分曾经建成,部分商业中心的下沉广场仍在树立中。其中,成都悠方购物中心的公开商业空间和公开通道曾经建好,里面能够看到很多时兴而富有特征的生活批发、运动体验和餐饮等商业店铺。



  ▲成都悠方购物中心



  ▲成都悠方购物中心公开通道


  “我们是在原有商业规划的基础上,经过增设2条东西向的公开通道,将地铁站、BRT站、商业效劳等单元有机串联起来,在整个交子大道规划一个完好的公开慢行系统。”成都高新区规划疆土树立局该项目担任人引见,规划在交子大道两侧,经过串联既有公开空间应用和规划的公开空间应用的方式,构建衔接地铁交子大道站、金融城站以及剑南大道BRT站(空中站)公开慢行系统。



  ▲交子大道现场照片


  该项目担任人表示,本次规划调整主要功用是“三站合一”,经过公开通道,完成1号线、5号线和剑南大道BRT快速公交的有机换乘,“建成后,市民换乘就不需求出地铁站,也不需求经过好几个红绿灯才干抵达,提升了公开慢行系统的温馨度和便利性。”



  ▲交子大道经调整后的控规计划 图由高新区规划疆土树立局提供


  ▲交子大道原控规计划 图由高新区规划疆土树立局提供

  公开空间面积达14314平米,将构建5条南北向通道


  记者了解到,该规划修正范围位于高新南区,交子北一路(交子南一路)以西、剑南大道以东、交子大道两侧的区域,面积约25.15公顷。其中,本次公园绿地公开空间开发总面积达14314平方米,占修正范围内总绿空中积约12.5%。


  该担任人引见,本次还规划5条南北向的公开通道,分别位于中海九号公馆、中海城南华府、中海城南1号、东方希望中心靠近交子大道一侧的中间区域以及金融城站的西侧区域。该通道建成后,将衔接交子大道的南北两侧,既能满足交子大道南侧市民对出行、消费和休闲的需求,也在一定水平上缓解了交子大道左近的交通压力。


  此外,规划还对该公开空间的用地性质、最大水平投影面积、覆土厚度、开发深度、道路宽度等提出了请求。其中,对公开通道的道路宽度请求为:不小于7米,宜为7米。
  成都商报客户端实习记者 郑鑫 摄影报道

 

                                                  

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