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“川藏第一桥”迎最终体检 雅康高速年底将全线试通车

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发表于 2018-12-18 11:02:14 | 显示全部楼层 |阅读模式
  年底,被誉为“川藏第一桥”的兴康特大桥将托付运用,届时雅康高速全线提早建成试通车。12月18日,兴康特大桥迎来开通前最后一轮的“体检”——动载实验。此前三天,兴康特大桥中止了为期三天的静载实验。封面新闻记者了解到,静、动载实验完成经过后,兴康特大桥进入到最终托付运用环节。


  全长135公里的雅康高速是内地进入藏区的交通大动脉,而兴康特大桥作为雅康高速全线“一桥一隧”重点控制性工程之一,是一座树立在高海拔、高地震烈度带、复杂风场及温度场环境下的超大跨径钢桁梁悬索桥,全桥长1411米,主跨1100米,桥面至大渡河水面239米,被誉为“川藏第一桥”。


  12月15日0点,在兴康特大桥桥头,68辆总重达2040吨的大货车驶上大桥,中止为期4天的荷载实验,为大桥通车前做最后一道质量检验工作。


  封面新闻记者了解到,此次兴康特大桥荷载实验由中共中铁科研院西南院技术团队担任完成,分为3天的静载实验和一天的动载实验,目的是判别桥梁承载才干能否契合设计请求和相关规范请求,肯定工程的牢靠性,为今后长期安康监测提供初始数据,同时为日后养护、管理的决策提供科学依据和支持。为抑止桥梁复杂的风场及温度场环境给实验带来的艰难,实验选择在夜间风力小、温度恒定的时间段实施。


  据中共中铁科研院西南院副总经理张三峰引见,静载实验在全桥各关键部位装置了300多个测点,用来采集实验中桥梁各部位的应力、变形、温度等数据。实验过程中,现场68辆重达2040吨大货车分批行驶上桥,并依照请求停放在大桥的15个不同实验工况部位,中止为期3天的静载实验。与此同时,300多个传感器记载下相关数据,在第一时间传输到技术人员的测试系统里,技术人员经过系统反响的数据,中止现场研判,判别测试数据能否契合设计及相关规范请求。


  12月18日清晨,兴康特大桥“迎”来动载实验。动载实验经过4辆满载共120吨,相当于约80辆小汽车重量的载重卡车,以每小时5至80公里不等的时速在大桥上行驶,测试大桥通车条件下所产生的实践承载才干、晃动、振幅、位移等。经过测试桥梁结构动力特性及动态响应,考证桥梁能否在正常的工作状态。


  封面新闻记者了解到,兴康特大桥经过静、动载实验考核后,将进入到最终托付运用环节。


  封面新闻见习记者钟晓璐记者李智摄影杨涛

 

                                                  

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