成都二环“双快”改造将打围 23点位15日动工

藍涩穎子

施工期间，成都二环路大部分节点将确保双向6车道通行

明日正式中止绿化、公开管线工程的改迁工作，估量下月15日完成

管线改迁完成后，将迎来主体工程改造，估量2013年7月30日前建成

施工点位

西半环：郭家桥、高攀路口、银沙路外侧、人民南路东西两段、紫荆北路以东、营康西路、清水河以南内侧，金房苑南街外侧和为民路

东半环：北府河桥-解放路路口、解放路路口-杉板桥、杉板桥-双桥子立交、双桥子立交-南府河桥、龙舟路口、双福路口、树立北路以南、树立北路以北，解放路路口、龙舟路、东大路-双桥立交、成华大道以北-双林北支路、树立路以北、桃蹊路口

打围仅限于中央绿化带两侧各一个车道，只占用10米宽路面。

昨日，成都市兴城集团、交投集团有关担任人表示，成都“两快两射两环”重点工程之一的二环路“双快”工程，将有23个点位于明日集中开工，正式中止绿化、公开管线工程的改迁工作，估量下月15日完成。

今晚深夜，二环路改造工程行将打围。管线改迁完成后，二环路将迎来主体工程的改造，估量在2013年7月30日前全部建成。在打围施工期间，二环路大部分节点将确保双向6车道的路面，满足市民的基本出行需求。

西半环

施工地点9处打围将采取交叉作业

兴城集团相关担任人引见，二环路西半环第一阶段打围将包括9个点位，将采用交叉作业。

其中，这9个打围点位分别位于郭家桥、高攀路口、银沙路外侧、人民南路东西两段、紫荆北路以东、营康西路、清水河以南内侧，金房苑南街外侧和为民路。施工内容包括绿化、通讯线路、燃气管道、自来水管的改迁工作。

该担任人引见说，二环路西半环第一阶段的打围施工将力争于4月15日完成。

缓堵措施部分节点双向4车道

兴城集团有关担任人说，在二环路改造过程中，除部分节点采取双向4车道通行外，其他路段将保证双向6车道通行，满足市民的基本出行需求。“二环路西半段的打围仅触及中央绿化带，占用中央绿带两侧各一车道打围。”

届时，路段上的双幅高架将应用两桥墩间位置、硬化分割带以及非机动车道，来满足单向3车道通行，而行人、非机动车则应用便道通行。而光华下穿至大石西路路段还将占用道路外绿化带和行人通道打围，不占用主车道，至少可保证辅道10米的宽度作为机动车、非机动车、行人通道。

东半环

施工地点14处开工10处点位打围

成都交投集团有关担任人引见，二环路东半环的集中开工的点位达14处，细致为：北府河桥-解放路路口、解放路路口-杉板桥、杉板桥-双桥子立交、双桥子立交-南府河桥、龙舟路口、双福路口、树立北路以南、树立北路以北，解放路路口、龙舟路、东大路-双桥立交、成华大道以北-双林北支路、树立路以北、桃蹊路口。其中4处因只触及树木移栽将不会打围。

缓堵措施工程将尽量深夜施工

交投集团有关担任人表示，二环路的东半段也将保证双向六车道的通行才干。“打围也仅限于中央绿化带两侧各一个车道，只占用10米宽路面。”

“我们尽量将影响交通的施工放在深夜中止，为了思索老百姓出行的便当，我们并不会先拆掉路边的路灯，而是先维护，再适时迁改。”该担任人说。

焦点释疑

东半环高架咋比西半环多4车道？

东边交通需求更大

二环路东半环高架部分为双向6车道，而西半环的高架仅为双向2车道。这又是为什么呢？

“双快”的主要设计者——成都市市政工程设计研讨院院长钟强文表示，这是由于东二环外向型高速公路十分多的特征决议的。“目前不论是成渝高速还是成绵高速等都在东边，东边是成都对外交通主线，因而交通需求也比西边更大。”

二环为什么不树立轻轨？

更合适大容量公交

为什么要在二环路上树立大容量快速公交，而不是选择树立轻轨线路？

“这是由于大容量快速公交在全国各地已有胜利阅历，并且造价低，性价比高，十分契合成都的需求。”兴城集团担任人引见说，与轻轨相比，大容量快速公交1公里的造价仅在1亿左右，而1公里的轻轨造价差不多接近3亿。

高架路噪声会否很严重？

多种方式降低噪音

二环路“双快”改造计划发布后，很多市民担忧高架的树立会给两旁居民带来的噪声问题。

“其实不用过多担忧，寓居在高架桥两旁并不意味着噪声问题就很严重。”成都交投集团有关担任引见，高架路噪声问题，可经过隔音屏障的设置和路面铺设资料的选型等措施给予突破。“我们在必要的路段可设置隔音屏障，还可运用沥青铺设道路的方式来降低噪声污染——三环路改培育是这样一个胜利的例子。”

假如二环路上铺设吸音沥青，可减少30%至40%的噪音，而部分路段树立隔音屏，还可有效减少光污染和噪音。 华西都市报记者刘鹏

交通剖析

尾号限行单向通行路口分流

二环路交通调整猜测

明日起，二环路改培育将正式启动了。随着工程的逐步展开，整个二环路东段的交通遭到的影响，也会越来越大。届时，成都市交管部门也会出台相应的暂时交管措施和交通组织计划，尽力保证施工区域及周边车辆的通行。

此前，成都市树立部门和交管部门均透露，拟采取非普通的管控措施来应对二环路施工构成的交通限制。那究竟会有哪些相应的交通限制出台？华西都市报对此中止了一番猜测。

【尾号限行】

去年6月份三环路整治时，交管部门就有针对性地实施了单双号限行交通计划。这也是成都交通史上第一次运用单双号限行。在今年蜀都大道西段施工前，也有过在城区实施单双号限行的计划，但最终未被交管部门启用。成都交管局科规处民警说，“单双号”限行对城市中心城区道路的交通转换功用影响太大。

成都市交管部门透露，此次管控措施能否含有单双号或部分尾号限行的内容，交管部门还在研讨中。

【单向通行】

3月10日，蜀都大道东段和解放路同步施工。其中，解放路三环路至一环路一线实施进城单向，蜀都大道东段二环外的部分路段，也实施进城单向。二环路能否会参照这一交通组织计划中止限行？二环路一旦实施单向行驶，其交通转换功用将大幅降落。在环线交通改造过程中，周边道路可能有单向循环区域，但环线自身并未变成单向通行。

【路口分流】

蜀都大道施工期间，沿途7个主要路口中止了高峰期分流。这种暂时分流限行的措施，会否在此次二环路施工中实施呢？

“在三环路施工过程中，我们就采取了梯形分阶段分流。”交管局科规处民警引见，这种在施工道路周边中止多级远端分流的方式，尔后经常出往常城区道路施工过程中。 华西都市报记者李鑫