成都市交委表态：私家车不能“专车”营运属违规行为

平常心

制图/杨慧英

营运车辆需办理营运手续，驾驶员应取得从业资质，私家车不得经过专车软件从事营运活动

成都交委最新回应

昨日，成都市交委官方微博称，依照交通运输部、四川省关于出租汽车管理的相关法律、法规以及《成都市客运出租汽车管理条例》的规则，成都市客运出租汽车实行政府特许运营制度，从事客运出租汽车运营的应当取得客运出租汽车特许运营权，营运车辆要办理营运手续，驾驶员要经过培训取得从业资质。私家车和社会车辆等非营运车辆经过手机注册专车软件从事营运活动的，均属违规行为。

■天府早报记者王亚楠实习生汪鑫

安上“滴滴专车”等软件，私家车也能变身“出租车”？昨日，成都市交委发出通知，从事客运出租汽车运营应取得客运出租汽车特许运营权，私家车和社会车辆等非营运车辆经过手机注册专车软件从事营运活动的，均属违规行为，一旦发现将查处。

专车”呈现以后……

出租车司机：收入减半 竞争不公平

昨日下午5点左右，记者在成都市中心春熙路广场外看到，不少出租车停靠在上车处等客。原本上客高峰期的这一时间段，仅有寥寥几名乘客打车。

一位停靠在路边等客人的出租车司机崔健通知天府早报记者，由于往常盛行手机打车软件，很多乘客为了能够及时打到车，都会在下班前提早用手机软件中止预定专车，使得出租车行业遭到很大的冲击。

“以前五六点的时分，车子都会拉满客。但是自从专车呈现之后，我原本每月收入五六千的，往常才只需两三千。收入直接少了一半，大部分时间都在打街。”崔健说。

有十年驾龄的出租车司机李姐通知记者：“专车的呈现，让我们觉得很不公平。”

李姐举例到，出租车司机每天要向出租车公司交纳300~400元不等的规费，并且承担车辆的气费，还要在成都市内四处寻觅乘客。专车不只抢占了出租车乘客资源，还不用交纳规费，并且客人还是定点接送，省去了寻觅乘客的时间本钱。“专车司机大部分运用的是十几万元的车，假如省去了规费，可能一年就能赚回车钱，以后就是净利润收入了。”

随后，记者联络到一家出租车公司，该公司相关担任人引见，手机预定专车软件的兴起，曾经惹起很多出租车司机的不满。“从去年开端，我们公司的司机经常找我反映客流量减少的问题。固然今天下午交委明白了态度，但我们还是担忧这一规则难以真正得到落实。专车都是经过手机软件预定的，很难监管，也难以从源头根绝。”

乘客：和专车司机成朋友加班不怕赶掉车

在世纪城上班的市民康婷婷，由于经常会加班错过地铁末班车，通常此状况，康婷婷会用手机软件优步叫车。“我是在朋友的引见下才开端用的，我想先试一下，觉得不错就思索以后长期运用。”

去年12月份，康婷婷第一次运用该软件叫了一辆车，从下单到上车，仅用了不到5分钟的时间。“上车以后，我发现司机居然是一位和我差不多年龄的年轻姑娘。”关于第一次乘坐这样的专车，康婷婷表示觉得很好，尔后便成了Uber手机打车软件的忠适用户，并和那名女车主成为了朋友。

昨日下午，康婷婷从网上得知专车被叫停后，赶忙联络这位女车主。“我打给她核实今天还会不会接单时，对方告知我，由于得知交委的规则后，她表示特别遗憾，不会再开专车了。我就弄不明白，为什么乘车条件好、效劳态度好的专车不让效劳了呢？”康婷婷疑惑地表示。

但是市民姜泰东则表达了不同的观念，他说：“私家车出来营运，信息不透明，而且很难统计。一旦发作不测，该找谁来担任任？据我所知，Uber固然是全球著名用车软件，但是在印度却是被禁的。”

姜泰东表示，往常市场对专车的管理规则不是特别明白，招致存有较大的安全隐患问题。

专车”该不该遏止……

竞争突破垄断专车补偿“打车难”

“或许您几经折腾才摇到车号买车，或许您的车并不常开，却放在家中白白折旧。我公司的商业方式可将闲置资源应用起来，让您应用自己的闲暇时间即可轻松创收。”这是记者昨日在某招聘网站上看到的优步专车招聘信息。

赚点颐养费

去年6月份刚从外地毕业回到成都的汪筱淼运营着一家淘宝店，由于生意平平，他决议找一份兼职来增加收入。“有一天无意间在一个招聘网站上看到了优步手机软件招聘兼职司机的信息，正好我自己有车，平常也不怎样开，于是就想能够在晚上进来跑几单来赚点颐养费。”

汪筱淼在该网站报名招聘胜利后，便前往优步成都分公司中止关于软件运用和接客安全留意事项等内容的培训。

据汪筱淼引见，自己是去年12月中旬开端中止接单，大部分时间是晚上，每天最多接3单。在胜利接单后，公司将依据乘客付费状况中止双倍补贴给司机，“我最多的一次是一天挣了300块钱。”

竞争突破垄断

在优步，大部分员工是像汪筱淼一样兼职，但也有个他人群是全职司机。今年28岁的齐先生就是其中的一员。关于交委将要整治“专车”现象，齐先生表示十分不能了解，“一到高峰期就会呈现打车难的现象。以前我能站在天府广场路口等半个小时左右，一辆车都不来，有的时分来了还要靠抢。而且有些司机素质低，一路都在用对讲机聊天，太不安全。”

齐先生说到，由于出租车是一个垄断行业，部分司机遇呈现拒载、效劳质量差的现象。“在我看来，‘专车’就是个好东西，竞争能突破垄断。我们公司就是希望能经过提升效劳质量来吸收乘客。”

成都交委

专车效劳应与传统客运转业错位效劳

关于如何规范成都的专车效劳市场，成都市交委相关担任人昨日向天府早报记者透露，将严厉依照此前交通运输部的规则执行。

该担任人说，专车效劳应该依据城市展开定位与实践需求，与公共交通、出租汽车等传统客运转业错位效劳。遏止私家车和社会车辆接入平台参与运营，一旦发现，将依照非法营运车辆处置。

各地打击私家车“专车”

北京 1月6日，北京交通执法队员在首都机场

T3航站楼前共查到3辆“专车”，全部为从事非法运营的私家车。依照规则，私家车主最高处2万元以内的罚款。

上海 去年12月，上海通报查扣12辆滴滴专车，

其中5辆车驾驶员各被行政罚款1万元。去年8月，《上海市查处车辆非法客运办法》出台，关于经认定不具备营运资历的，效劳商不得提供召车信息效劳。

南京 去年11月，南京分别查到两辆涉嫌非法

运营的滴滴专车，并开出了首张“专车罚单”。

重庆 去年12月，重庆对位于南岸区的Uber培

训现场中止突击检查，称Uber有部分资料内容诱导参训私家车主如何应对执法人员检查和逃避法律义务。

青岛 1月7日，青岛查处一辆去酒店接客人的

滴滴专车，确以为“黑车”，执法人员表示将对其处致使少3万元的罚款。

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