春运成灌、成达线将投入 城际动车时速达200公里

Jiefer

春运·运力

特性：取消了餐车，每两节车厢设一个卫生间，附带有洗手台

时间：今年春运期间将投入运转，但细致时间铁路部门尚不肯定

容量：8编组车坐席定员为557人、总定员为1488人，设有扶手和折叠椅

流线型车身，1400多人的大容量载客才干，去年在成都试跑的全国首列“大肚”城际动车组将回归成都。昨日，成都商报记者得知，今年春运期间，我国首列时速200公里CRH6A城际动车组将在成灌线（成都至都江堰）、成达线（成都抵达州）投入初次载客试运营，将有效缓解春运时段，成达等动车组线路一票难求的状况。

城际动车主要用于中短途

据了解，由中国南车四方股份公司研制的CRH6A型城际动车组是在完成了5个月的型式实验、6个月的空载、重载运用考核，经过了载客运营前的专家评价后，今年春运将在成灌、成达线正式投入载客试运营。但是目前，细致投运时间铁路部门尚未肯定。

据引见，城际动车组是融合了高速动车组和城轨地铁的技术特征而研制的新型轨道交通客运工具。据中国南车首席技术专家丁叁叁引见，城际（市域）动车组主要用于中短途城市之间、区域城郊之间的通勤和商旅，以公交化的运营方式为主，也可完成“跨站”越行或者点对点的运输方式。

“大肚”能容，座位比较少

行将在成都开跑的CRH6A型城际动车组具有运能大、起停速度快、乘降便当快速、疏浚迅捷有效、乘坐温馨、安全牢靠、节能环保的特性。该车最高时速可达200公里，最大的特性就是容量大，8编组的列车车长201.4米，取消了餐车，每两节车厢设一个卫生间，其中附带有洗手台。因而座位比较少，每节车厢只设置11-13排座位，部分设有茶桌。

与其他动车组不一样的是，每个车门对应处设有扶手，相似地铁，在车厢两头还有能够折叠的座椅，可乘坐也可收起来释放空间。

这样一来，该类型动车组就“大肚”能容了，8编组车坐席定员为557人、总定员为1488人，与干线相同速度等级动车组相比，载客量增加1倍。为了便当大量客流上下车，该车还在每节车厢设有3对门。

成都商报记者 张舒 实习生 朱茜西 摄影记者 刘海韵