成都某停车场突发意外 轿车栽下2米高立体车库

Angel

7月30日，成都某商场公开停车场，一辆轿车栽下平面车库。

事发后，双方都对车内状况照了相。隋先生将照片提供给记者，称“这张照片能证明手刹是有拉的。”

在停车场入口处有一面提示牌。隋先生称，出示了翻拍的停车场监控视频，称当晚入口处没有提示牌。

一辆轿车栽下平面车库。图据成都商报

   
    华西都市报:市民隋先生夫妇的爱车，在成都市中心某公开停车库里曾经“停”了5天，但车停的姿势和其他“小同伴”悬殊：车头杵在地上，车屁股还挂在约2米高的平面车库的停车板上，车的前窗玻璃碎裂，车顶变形。

7月26日晚上，成都市中心某公开停车库，市民隋先生夫妇的爱车从二层平面车库栽到了地上。“我们准备取车时，传送装置正在运转，车忽然滑出来，先撞在车库防护梁上，然后一头栽倒地上。”

在之后的几天里，隋先生夫妇和车库物管方就如何协商处置此事，有很大分歧。“肯定是工作人员操作上呈现问题。”隋先生剖析。而物管方称，这是由于汽车没有拉手刹，构成的滑车。对此，隋先生予以承认：“我记得很分明，当时停车后是拉了手刹的。”目前，双方还在对车辆赔偿事宜中止协商，“假如我们的赔偿请求不能满足，会走法律程序。”隋先生说。

惊 / 魂

2米高摔下来 物管承诺协商处置

7月26日晚上7点左右，市民隋先生和妻子张女士驾驶爱车，到了市中心某公开停车场里。“我们要去看话剧，工作人员指挥我们把车停在平面车库里。”隋先生说，自己很少停平面车库，走之前还察看了一下，“车当时还在一层。”10点左右，他们看完话剧到了停车场。在报了车牌号后，工作人员操作传送装置准备把他们停在二层的车挪出来。

“装置启动后，有一个抖降的过程，在中途时又骤停，我看到车头耸了出来，撞到车库的防护梁，然后栽了下来。”张女士说，二层的载车板距离空中大约2米高，他们都被吓得没回过神来。随后停车场一位担任人赶到了现场。“他喊我们先不要生气，冷静处置，并承诺会担任。”隋先生说。

僵 / 局

3大争议焦点 能否拉手刹成关键

在接下来的几天里，双方就事故发作的缘由，以及事后赔偿问题做了多次协商，而三个关键争议点构成了协商中的僵局。

争议①：停车时能否拉了手刹？

物管方：依据我们初步的调查，车体之所以滑落是由于车在停到车库后，没有拉好手刹，招致传送设备启动后车辆出行滑动。

隋先生：我记得很分明，车停好后是拉了手刹的。至于拉到什么水平，自己记不分明了，但肯定抵达了不会滑车的水平。不测更有可能是因操作环节或设备出了问题。

争议②：工作人员能否中止提示？

物管方：每辆车停进平面车库，工作人员都会提示拉手刹，这是操作规范。

隋先生：在当晚停车和取车过程中，全程都有工作人员对平面车库中止操作。但是我在把车停好后，并未听到工作人员提示我拉手刹。

争议③：提示牌是事后才补放的？

物管方：我们管理停车场3年多了，从第一天起提示牌就在入口处摆着，提示每一个车主拉手刹和收后视镜。你看上面灰都积了那么多，不可能是事后放的。

隋先生：我在进停车场时，没有任何这方面的提示！提示牌是出事后物管方于30日摆放的。

进 / 展

4次协商未果 双方或走法律程序

从26日到30日，5天时间里双方中止了4次协商。由于车辆没有置办车损险，因而保险公司无法对此次不测中止赔付。隋先生夫妇提出，不测构成的车辆损失应该由停车场物管方承担。“我们坚持以为，是车主停车时没拉手刹构成的不测，管理方尽到了提示义务，因而不能满足他们的赔付请求。”物管方回应。对此，隋先生表示曾经延聘律师，走起诉流程。

调 / 查

设备方：每月检修2次未发现毛病

在发作不测的负二楼公开停车场里，有大约80个平面车库，记者联络上了车库的设备供给方。“不测发作后，我们也派了工作人员到现场查看，目前还在调查事故缘由，我们能够肯定的是，尚未发现设备毛病。”设备供给方引见，除了该停车场，成都市区还有多个停车场也运用他们的停车设备，“我们每个月都会派专业人员至少检修2次，对设备的载车板防滑和承重、传送装置、钢梁结构逐一检查。”

贴 / 士

安全停车四留意

成都有很多公开车库都设置了平面车库。由于车辆在平面车库中有上升和降落的过程，因而对驾驶员停车请求会很高。“目前在成都，除了隋先生的这次不测，还没有呈现过相似的状况，但在国内其他城市，是有相似例子的。”一名车库销售业内人士称。如何在平面车库中安全停车？他给出了以下倡议。

1、依据车的尺寸找车位首先判别车位大小适不合适自己的爱车。绝大部分平面车库的车位对所停入车辆的长宽高以及车重都有明白限制。

2、倒车时随时察看留距离当车倒入车位后，驾驶者应多留意车尾的状况，依据自己的习气充沛应用车内的倒车雷达、倒车影像等功用，辅佐判别。倒车入位后，一定记得把车子倒到底。假如小半个车头露在外面，极易在升降过程中与升降杆发作碰擦，产生风险。

3、车轮压限位带别猛轰油门停车最后一步，就是要让后轮压过限位带，由于限位带普通都有一点坡度，此时就需求驾驶者稍微加点油门才行，但得留意油门力度的控制，能够试探性地慢慢加油，千万不要直接一脚大油门，不然你的车尾容易擦碰受损。

4、收后视镜拉手刹当车辆停妥之后，下车时先把后视镜折叠起来，同时要拉好手刹，由于升降过程中载车板会发作平稳，容易招致滑车现象。

华西都市报记者 李鑫 实习生 吴连秀 盛丹 摄影 雷远东